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沃尔沃推电动XC40试图达到减排40%的目标,会不会太乐观呢?

来源:www.willano.com 点击:793

原自主汽车2019.10.21我想分享

电动车在减排方面具有无可比拟的优势,但它是基于高能耗 简而言之,尽管纯电动汽车的排放量几乎为零,但它们在制造时污染极其严重。 意识到这一点后,沃尔沃计划推出一款新的XC40电动车,并承诺实施从制造到道路的减排,将汽车和越野车的碳排放减少40%

沃尔沃首席执行官哈坎?哈坎萨缪尔森告诉记者,该公司将完成必要的改革,到2025年实现可持续发展,而沃尔沃将在2040年实现100%碳中和或更长时间的零排放。 为了实现这些目标,不仅需要增加中国、欧洲和美国汽车装配厂使用的可再生能源的比例,还需要增加废弃锂电池中可回收材料的数量,例如钢、铝和塑料,甚至钴。

“为了可持续发展,我们将改变公司。这是我们都期待的一件非常好的事情 它被引入公司的原因是我们认为它对公司的业务非常有益。 萨缪尔森在10月中旬表示,“这将使我们的公司发展得越来越快,越来越强大,就像安全让沃尔沃变得更强大一样。” "

洛杉矶有多年的汽车拥堵和排气问题,是美国最大的电动汽车和可再生能源市场之一,使其成为沃尔沃实现其可持续发展计划的特别合适的环境。 然而,尽管洛杉矶所在的加州为消费者购买零排放汽车提供了相当大的激励,电动汽车充电基础设施的数量也在不断增加,沃尔沃扩大电池供电车型系列的计划在美国整体上仍面临着更加艰难的道路。

J.D.Power,一家汽车行业研究机构发布了一项新的研究,发现消费者对购买电动汽车的兴趣保持“中性”,第三季度交通信心指数仅为55点(满分为100分)。 人们的担忧包括电动汽车的持续高价(高于汽油动力汽车),以及充电基础设施的数量。 消费者对自动驾驶汽车的技术更加悲观,该技术在日本电力公司的报告中仅获得36分。

J.D.Power司机互动和人机界面研究执行董事克里斯汀科洛吉(Kristin Kolodge)表示:“发现消费者对无人驾驶汽车和电气化技术的态度依然平淡,有点令人惊讶,但这表明,尽管无人驾驶汽车即将进入市场,但消费者对新的交通技术确实很坚定。" "

沃尔沃首席技术官亨里克格林(Henrik Green)透露,价格约为5万美元的电动XC40充电系统将于明年在美国上市,充电里程约为250英里。XC40的78千瓦小时电池组由LG Chem和中国宁德时代提供,这使得XC40能够在5秒内达到408马力和0-60英里/小时的加速。 为了进一步吸引买家,沃尔沃在经销商处为XC40及其插电式混合动力车提供一年免费充电服务。 这有点挑战特斯拉超级充电。

与此同时,XC40将配备沃尔沃第一款用于无线更新软件功能的车型 这种设计是特斯拉多年前首次推出的。它可以将谷歌的新安卓操作系统、谷歌助手、谷歌地图和谷歌游戏集成到一个带语音控制的信息娱乐系统中。 该系统将具有驾驶员辅助功能,但实现自主驾驶不需要配备传感器和远程视觉系统。

那么,鉴于沃尔沃对谷歌软件的广泛使用,该公司最终能与谷歌的瓦伊莫项目合作开发一个自主版本吗?“这也是可能的,”格林说。 “韦莫是谷歌的一部分,我认为他们的表现令人印象深刻 这是一家我们当然愿意合作的公司。 "

“技术的第一个概念是给消费者带来更有吸引力的汽车。只有环保意识不能成功销售汽车,”他说。 关于资本市场问题,它表示:“如果你什么都不做,只是继续出售你已经拥有的资产,我相信风险甚至更大。” "

版权声明:这篇文章是Automobiles.com的原创文章。如果你需要重印,请注明出处并添加链接:谢谢你的合作。

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电动汽车在减排方面具有无可比拟的优势,但它们是基于高能耗。 简而言之,尽管纯电动汽车的排放量几乎为零,但它们在制造时污染极其严重。 意识到这一点后,沃尔沃计划推出一款新的XC40电动车,并承诺实施从制造到道路的减排,将汽车和越野车的碳排放减少40%

沃尔沃首席执行官哈坎?哈坎萨缪尔森告诉记者,该公司将完成必要的改革,到2025年实现可持续发展,而沃尔沃将在2040年实现100%碳中和或更长时间的零排放。 为了实现这些目标,不仅需要增加中国、欧洲和美国汽车装配厂使用的可再生能源的比例,还需要增加废弃锂电池中可回收材料的数量,例如钢、铝和塑料,甚至钴。

“我们将在公司的可持续发展方面做出改变,这是非常好的,也是我们所有人所期待的。 它被引入公司的原因是我们认为它对公司的业务非常有益。 萨缪尔森在10月中旬表示,“这将使我们的公司发展得越来越快,越来越强大,就像安全让沃尔沃变得更强大一样。” “

洛杉矶有多年的汽车拥堵和排气问题,是美国最大的电动汽车和可再生能源市场之一,这使得它成为沃尔沃实现其可持续发展计划的特别合适的环境。 然而,尽管洛杉矶所在的加州为消费者购买零排放汽车提供了相当大的激励,电动汽车充电基础设施的数量也在不断增加,沃尔沃扩大电池供电车型系列的计划在美国整体上仍面临着更加艰难的道路。

J.D.Power,一家汽车行业研究机构发布了一项新的研究,发现消费者对购买电动汽车的兴趣保持“中性”,第三季度交通信心指数仅为55点(满分为100分)。 人们的担忧包括电动汽车的持续高价(高于汽油动力汽车),以及充电基础设施的数量。 消费者对自动驾驶汽车的技术更加悲观,该技术在日本电力公司的报告中仅获得36分。

J.D.Power司机互动和人机界面研究执行董事克里斯汀科洛吉(Kristin Kolodge)表示:“发现消费者对无人驾驶汽车和电气化技术的态度依然平淡,有点令人惊讶,但这表明,尽管无人驾驶汽车即将进入市场,但消费者对新的交通技术确实很坚定。" “

沃尔沃首席技术官亨里克格林透露,售价约5万美元的XC40充电系统将于明年在美国上市,每次充电里程约为250英里。XC40的78千瓦小时电池组由LG Chem和中国宁德时代提供,这使得XC40能够在5秒内达到408马力和0-60英里/小时的加速。 为了进一步吸引买家,沃尔沃在经销商处为XC40及其插电式混合动力车提供一年免费充电服务。 这有点挑战特斯拉超级充电。

与此同时,XC40将配备沃尔沃第一款用于无线更新软件功能的车型 这种设计是特斯拉多年前首次推出的。它可以将谷歌的新安卓操作系统、谷歌助手、谷歌地图和谷歌游戏集成到一个带语音控制的信息娱乐系统中。 该系统将具有驾驶员辅助功能,但实现自主驾驶不需要配备传感器和远程视觉系统。

因此,鉴于沃尔沃对谷歌软件的广泛使用,该公司最终能与谷歌的瓦伊莫项目合作开发一个自主版本吗?“这也是可能的,”格林说。 “韦莫是谷歌的一部分,我认为他们的表现令人印象深刻 这是一家我们当然愿意合作的公司。 技术的主要概念是给消费者带来更有吸引力的汽车。单靠环保意识无法成功销售汽车,”他说。 关于资本市场问题,它表示:“如果你什么都不做,只是继续出售你已经拥有的资产,我相信风险甚至更大。” "

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